“一張票能玩遍滬寧杭,想去哪站就哪站,不用反復搶票太方便了!”拿著(zhù)長(cháng)三角鐵路新推出的旅游計次票,上海游客李女士正在規劃周末的“水鄉畫(huà)卷游”。11月27日,長(cháng)三角鐵路首次推出的15日有效期計次票,以“1次購買(mǎi)、分段乘坐、靈活組合”的創(chuàng )新模式,打破了傳統票務(wù)的固定束縛,為游客打開(kāi)了“自定義”暢游長(cháng)三角的新空間。這張小小的計次票,不僅重構了出行體驗,更像一把鑰匙,解鎖了冬季文旅消費市場(chǎng)的“淡季不淡”密碼。
計次票的創(chuàng )新魅力,在于用“靈活”破解出行痛點(diǎn)。傳統高鐵票務(wù)“固定車(chē)次、固定路線(xiàn)”的模式,曾讓不少游客在規劃行程時(shí)束手束腳——想臨時(shí)調整路線(xiàn)得退票重買(mǎi),多段行程要反復操作購票流程。而此次推出的三款計次票產(chǎn)品,覆蓋5條高鐵線(xiàn)路26座車(chē)站,旅客無(wú)需限定具體車(chē)次,可任意選擇指定區間內的各等級動(dòng)車(chē)組列車(chē)。正如分析師所言,這相當于一張“高鐵月票”,適配了當下“快旅慢游”的深度體驗需求。當游客能自由安排從滬蘇湖高鐵到杭黃高鐵的行程,在15天有效期內從容穿梭于名城、名山、水鄉之間時(shí),交通的“快”與文旅的“慢”實(shí)現了完美平衡,出行的愉悅感也隨之倍增。
計次票的市場(chǎng)價(jià)值,在于以“優(yōu)惠”激活潛在需求。文旅消費的淡季困境,往往與游客對價(jià)格的敏感度相關(guān)。計次票在提升靈活性的同時(shí),更帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的讓利:以上海虹橋至仙居區間為例,分段購買(mǎi)一等座車(chē)票約需440元,使用計次票僅需309元,優(yōu)惠幅度近30%。這種“價(jià)值提升而非簡(jiǎn)單讓利”的創(chuàng )新供給,精準擊中了淡季游客的消費心理。當潛在的出行意愿轉化為實(shí)際的消費行為,不僅為游客節省了開(kāi)支,更讓寧杭、杭溫等高鐵沿線(xiàn)的景區在冬季迎來(lái)了客流新機遇。杭溫高鐵開(kāi)通一年已運送旅客超1600萬(wàn)人次,計次票的加持,無(wú)疑將為仙居、橫店等景點(diǎn)注入新的消費活力。
計次票的深層意義,在于用“融合”構建消費生態(tài)。鐵路部門(mén)并非孤立推出票務(wù)創(chuàng )新,而是與沿線(xiàn)景點(diǎn)形成聯(lián)動(dòng)——同步推出冬季特色活動(dòng)與優(yōu)惠套餐,打造“交通—旅游”消費鏈條的閉環(huán)。這種“鐵路+旅游+餐飲+住宿”的跨界融合,產(chǎn)生了顯著(zhù)的消費乘數效應。正如專(zhuān)家所指出的,此舉通過(guò)優(yōu)化交通出行供給,響應了《關(guān)于增強消費品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費的實(shí)施方案》中“供給與消費良性互動(dòng)”的政策導向。當一張計次票能串聯(lián)起古鎮的晨霧、名山的積雪、水鄉的夜燈,交通不再只是“點(diǎn)對點(diǎn)”的位移工具,更成為整合文旅資源、帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同增長(cháng)的紐帶。
從“一票一車(chē)次”到“一票游多城”,長(cháng)三角鐵路計次票的創(chuàng )新,為其他領(lǐng)域提供了可復制的經(jīng)驗:優(yōu)化供給結構,關(guān)鍵要精準對接消費需求。正如國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng )始院長(cháng)朱克力所言,未來(lái)還可結合場(chǎng)景創(chuàng )新和文化挖掘,開(kāi)發(fā)冬季限定的夜間游船、年味體驗周等項目,讓交通“引流”真正變成消費“留量”。當更多行業(yè)能像長(cháng)三角鐵路這樣,從消費者的實(shí)際體驗出發(fā),打破傳統模式的桎梏,就能在供給側改革的浪潮中找到激活市場(chǎng)的新路徑。
小小的計次票,承載著(zhù)游客對美好生活的向往,也彰顯著(zhù)企業(yè)主動(dòng)求變的擔當。在文旅消費升級的大背景下,它以“靈活、優(yōu)惠、融合”的特質(zhì),讓“快旅慢游”從理念變?yōu)楝F實(shí),為冬季文旅市場(chǎng)注入了溫暖的動(dòng)能。當越來(lái)越多的創(chuàng )新供給與消費需求同頻共振,消費對經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻率必將穩步提升,高質(zhì)量發(fā)展的畫(huà)卷也將在更多這樣的“小創(chuàng )新”中徐徐展開(kāi)。(何美玲)