隨著(zhù)“金九銀十”到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入消費旺季。一些車(chē)企紛紛曬出“幾分鐘破萬(wàn)”“一小時(shí)破十萬(wàn)”的預售訂單，但實(shí)際交付卻不如人意。比如，某車(chē)型此前稱(chēng)小訂突破3萬(wàn)輛，但后續月交付量?jì)H為約2000輛；某車(chē)型稱(chēng)預售8小時(shí)內訂單突破2萬(wàn)輛，但后續月交付量約1000輛。這種“注水”訂單現象值得警惕。

車(chē)企公布的訂單數據通常分為“小訂”和“大定”。小訂金額低至千元，可隨時(shí)退款；大定雖需支付萬(wàn)元級定金且不可退，但多數消費者仍享有“猶豫期”。這些數據完全由車(chē)企自主公布，缺乏第三方監管。有業(yè)內人士透露，有的企業(yè)讓員工“刷小訂”再棄購，只為營(yíng)造更“亮眼”的預售數字。還有人專(zhuān)門(mén)為企業(yè)提供“訂單包裝”服務(wù)，甚至形成一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

車(chē)企沉迷刷訂單數據，背后的原因有二。其一，銷(xiāo)量即聲量，部分車(chē)企利用消費者傾向于選擇“爆款”的心理，通過(guò)制造熱銷(xiāo)假象來(lái)誤導消費決策。其二，亮眼的預售數據也是給投資者和股東的“成績(jì)單”，能夠在短期內提升資本市場(chǎng)信心，有利于企業(yè)提升估值和開(kāi)展融資。然而，當訂單“注水”演變?yōu)橐环N行業(yè)風(fēng)氣，那些堅持披露真實(shí)數據的企業(yè)反而吃虧。

車(chē)企訂單“注水”，帶來(lái)多輸結果。對消費者而言，虛假信息干擾了他們的判斷，可能選擇并不適合自己的產(chǎn)品。從行業(yè)來(lái)看，若“刷單”比潛心研發(fā)產(chǎn)品能更快獲得市場(chǎng)，可能會(huì )形成“劣幣驅逐良幣”的生態(tài)，侵蝕整個(gè)行業(yè)的創(chuàng )新動(dòng)力。

相關(guān)現象已引發(fā)監管部門(mén)的注意。今年9月，工信部等六部門(mén)聯(lián)合啟動(dòng)了為期三個(gè)月的汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò )亂象專(zhuān)項整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊包括夸大和虛假宣傳在內的違規行為。市場(chǎng)期待構建更透明的監督機制，如推動(dòng)訂單數據與最終車(chē)輛上險量、完稅證明等指標進(jìn)行交叉比對，公示真實(shí)交付數據。對訂單數據長(cháng)期存在巨大偏差、且無(wú)法作出合理解釋的企業(yè)，進(jìn)行必要的懲戒。

汽車(chē)行業(yè)的競爭，歸根結底是技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的競爭，而非“數字游戲”。隨著(zhù)消費者日益理性、監管日趨嚴格，“注水”訂單的生存空間必將越來(lái)越小。車(chē)企若繼續沉迷于“小訂神話(huà)”，終將面臨信任崩塌與市場(chǎng)反噬。只有聚焦用戶(hù)真實(shí)需求、持續提升產(chǎn)品力，才能在新能源時(shí)代的淘汰賽中脫穎而出。

（何欣榮 李一帆）