備注“送貨上門(mén)”的快遞卻被投進(jìn)快遞柜、包裹到站后沒(méi)有任何通知就被快遞驛站簽收……不少消費者反映，很多時(shí)候難以享受快遞送貨上門(mén)服務(wù)，快遞是“取”還是“收”的選擇權不在自己手中。收取快遞雖是小事，卻是快遞行業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、便利群眾生活的一塊“關(guān)鍵拼圖”，亟待妥善破解。

在網(wǎng)購早已融入日常生活的當下，快遞送貨上門(mén)是許多消費者的切實(shí)需求。有的人居住地與快遞驛站距離較遠，往返取件費時(shí)費力；還有人購買(mǎi)大件物品，期待“最后一百米”的配送服務(wù)能有保障；腿腳不便的老人，網(wǎng)購更是為了省心省力?？爝f送貨上門(mén)不僅關(guān)系群眾生活便利度，還涉及物品安全問(wèn)題。生鮮物品配送不及時(shí)會(huì )腐敗變質(zhì)、貴重物品存放在站點(diǎn)可能有遺失風(fēng)險，可見(jiàn)保證快遞送貨上門(mén)很有必要。

快遞送貨上門(mén)于法有據。新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》規定：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶(hù)同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設施。

但新規實(shí)施以來(lái)，擅自代收、投放快遞的行為依然頻頻發(fā)生，原因何在？

面對數量龐大的快遞包裹，規模有限的配送力量承擔著(zhù)繁重的配送任務(wù)和壓力。同時(shí)，每個(gè)消費者的訴求各不相同，快遞員逐個(gè)聯(lián)系確認并送貨上門(mén)，需占用一定時(shí)間。

消費者的訴求并非要求所有快遞都送貨上門(mén)，而是希望拿回收快遞的自主選擇權。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，電商平臺應優(yōu)化功能設計，在用戶(hù)下單頁(yè)面給出多種選項，并將信息及時(shí)同步給快遞企業(yè)。監管部門(mén)也應積極作為，通過(guò)暢通消費者投訴渠道、嚴肅查處違規企業(yè)等方式，推動(dòng)快遞送貨上門(mén)真正落實(shí)到位。

快遞送貨上門(mén)難的吐槽聲里，藏著(zhù)消費者對快遞服務(wù)更便捷、更安全的期待?？爝f企業(yè)應以此為契機，進(jìn)一步規范末端加盟網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的管理，將完善的管理制度和先進(jìn)技術(shù)手段相結合，以多元優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，回應消費者關(guān)切。（作者：王明昊 來(lái)源：經(jīng)濟日報）