經(jīng)濟日報西安12月4日訊（記者雷婷）近日，一列滿(mǎn)載45個(gè)集裝箱貨物的X8159次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“西安鐵路局”）西安國際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往匈牙利布達佩斯。這標志著(zhù)首趟全程時(shí)刻表中歐班列（西安—布達佩斯）順利開(kāi)行，西安也成為全國首個(gè)實(shí)現3條全程時(shí)刻表中歐班列線(xiàn)路常態(tài)化開(kāi)行的城市，形成每周“六去三回”的運營(yíng)格局。

一列列滿(mǎn)載貨物的“鋼鐵駝隊”穿梭不息，將“中國智造”送往亞歐各國，也把海外優(yōu)質(zhì)商品運回國內。最新統計顯示，今年前10個(gè)月，中歐班列（西安）累計開(kāi)行5063列，同比增長(cháng)16.3%，首次實(shí)現年度前10個(gè)月開(kāi)行量突破5000列大關(guān)，創(chuàng )下歷年同期最高紀錄。開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標連續7年領(lǐng)跑全國，這條聯(lián)通亞歐的黃金通道，已成為保障國際供應鏈穩定、推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展的核心樞紐。

“我們聯(lián)合園區單位優(yōu)化全流程，班列集結分撥效率提升52.9%，返程成本降低20%?！蔽靼矅H港站站長(cháng)李世光介紹，高效的運輸組織帶來(lái)質(zhì)效雙升，車(chē)站單日最高裝車(chē)達1530車(chē)。

暢通高效的物流通道是關(guān)鍵。西安鐵路局持續拓展運輸網(wǎng)絡(luò )，構建起立體化通道體系?！耙郧柏浳镆啻螕Q單，現在鐵水聯(lián)運‘一單制’，全程時(shí)間縮短3天，成本降低約25%?！蔽靼沧再Q港建設運營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張奇韜說(shuō)。

數字化正深刻改變傳統物流。今年以來(lái)，西安鐵路局加快西安國際港數智化建設，運用物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等技術(shù)構建智能場(chǎng)站系統，實(shí)現數據共享，大幅提升場(chǎng)站運轉效率。

中歐班列（西安）更帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)集聚升級?！拔覀円劳邪嗔性诠_克斯坦建成多個(gè)加工廠(chǎng)?！蔽靼矏?ài)菊糧油工業(yè)集團黨委書(shū)記劉東萌介紹，通過(guò)中歐班列“門(mén)到門(mén)”運輸，省去汽車(chē)擺渡環(huán)節，大幅提升運輸效率、降低成本。區域產(chǎn)業(yè)格局正深刻改變，陜汽集團、冠捷科技、隆基光伏等領(lǐng)軍企業(yè)和比亞迪、吉利等車(chē)企紛紛搭乘班列“出?！?，2025年上半年發(fā)送出口商品汽車(chē)30萬(wàn)臺，其中11.2萬(wàn)臺出口海外，物流成本降低8%以上。