8元的包子、豆漿和茶葉蛋組合；14.5元的漢堡套餐……不少上班族發(fā)現，北京地鐵部分站點(diǎn)里多了紅色、黃色的自助早餐車(chē)。到站、掃碼、取餐、轉身出地鐵，早高峰時(shí)段，也能“乘車(chē)趕路加用餐兩不誤”。

在北京地鐵國貿站附近工作的王先生就是嘗鮮一族。前一天睡覺(jué)前通過(guò)APP或小程序預約下單，次日一早在地鐵出口取餐，“即取即走”，全程不到1分鐘?！拔以缟馅s時(shí)間，提前訂好早餐，省去了現場(chǎng)排隊選購的過(guò)程。從出站到公司大概10分鐘，到了還是熱乎的?！蓖跸壬f(shuō)，這樣的便民服務(wù)確實(shí)方便大家，非常趁手。

從麥當勞、肯德基到美團，越來(lái)越多企業(yè)正將順路早餐融入上班族分秒必爭的通勤節奏。

北京地鐵聯(lián)合美團推出了“食光機”便民早餐服務(wù)。消費者提前下單支付后，到站即可領(lǐng)取早餐，既不耽誤通勤也讓早餐不將就。該服務(wù)自今年7月上線(xiàn)以來(lái)，已布局國貿、金臺夕照等30余座大客流車(chē)站及換乘站，累計覆蓋超10萬(wàn)人次，訂單總量近17萬(wàn)單，成為部分通勤乘客“固定早餐點(diǎn)”。

在此之前，肯德基與麥當勞的早餐車(chē)也已悄然進(jìn)駐了北京部分地鐵站廳，它們同樣主打“即拿即走”的便捷體驗，并與門(mén)店共享供應鏈，離消費者更近一步。

看起來(lái)并不起眼的地鐵通勤早餐，是一門(mén)怎樣的生意？

首先，看消費需求。對不少上班族來(lái)說(shuō)，早餐最重要的是方便快捷。有調查顯示，在早餐選擇方面，近三成受訪(fǎng)者選擇外賣(mài)，近五成選擇在早餐攤和便利店解決。但爭分奪秒的通勤路上，沿途并不一定有早餐店，加上排隊等候的時(shí)間成本，讓部分上班族選擇受限。甚至有網(wǎng)友點(diǎn)評，“效率和金錢(qián)，是早餐最大的攔路虎”。

相關(guān)行業(yè)報告顯示，中國早餐市場(chǎng)規模約2萬(wàn)億元，并保持穩定增速。目前，這一市場(chǎng)由數以百萬(wàn)計的傳統早餐攤販、夫妻店占據主導，他們憑借其靈活性和成本優(yōu)勢深耕社區。而通勤場(chǎng)景下的早餐消費，還具有較大拓展空間。

再看商業(yè)潛力。通勤早餐擁有“即時(shí)、高頻、客群精準”的特性，早高峰的地鐵上更是如此。今年9月，中國城市軌道交通完成客運量26.9億人次，進(jìn)站量16億人次。北京核心站點(diǎn)早高峰的人流量，比一些小型商場(chǎng)全天客流還多。如此集中的人流和需求，是不可多得的商業(yè)機會(huì )。

仍以美團食光機為例，與傳統外賣(mài)的“逐單配送”不同，食光機采用集中供給模式。美團通過(guò)預訂量和算法預測，提前向合作商家批量下單；商家當天現做并統一打包，再由騎手批量配送到各個(gè)站點(diǎn)?，F場(chǎng)工作人員負責分揀、入柜和保溫，消費者憑取餐碼即時(shí)領(lǐng)取，售罄即止。

“對于商家來(lái)說(shuō)，食光機模式能通過(guò)前置集中用戶(hù)需求，打造爆款單品，為廣大商家帶來(lái)更多訂單?！泵缊F相關(guān)業(yè)務(wù)負責人介紹，這種模式帶來(lái)更多訂單的原因主要有兩點(diǎn)：首先，它有效整合區域內用戶(hù)的相同就餐需求，商家只要選品得當，依靠少量餐品就可以獲得預期的訂單量；其次，它幫助商家集中供給，依托就餐偏好等數據，食光機根據區域內用戶(hù)需求特點(diǎn)為商家提供選品建議，有效提升備餐效率。

如今，部分城市正圍繞“地鐵通勤早餐”做文章。例如，深圳地鐵集團推出了自營(yíng)餐飲品牌“深鐵食研室”；成都軌道集團運營(yíng)“早安熊貓”早餐工程；廣州地鐵在“地鐵悠選”超市中提供便攜早餐服務(wù)；蘇州軌道交通集團還開(kāi)設了全國首個(gè)地鐵站內的社區食堂“廣濟南大食堂”，提供從蘇式面點(diǎn)到自選餐品等多種早、午、晚餐選擇，將地鐵站的閑置空間轉化為解決市民實(shí)際用餐需求的惠民場(chǎng)所。

早餐等商業(yè)服務(wù)的增加，也對地鐵運營(yíng)管理提出了更高要求。比如，早餐攤位的選址需精準規劃，不能占用、遮擋消防及疏散通道；不能因排隊或聚集引發(fā)擁堵；食品安全與衛生管理也需執行到位。

許多城市都在開(kāi)展多樣化的探索，為消費者帶來(lái)更多選擇。正如一些消費者的評價(jià)：便捷多樣的早餐服務(wù)，增加了上班族一天的“小確幸”。

如今，地鐵這個(gè)通行空間，正慢慢轉化為一座蘊藏巨大潛力的“移動(dòng)商城”。其高密度客群與即時(shí)性需求所帶來(lái)的消費潛力，剛剛開(kāi)始釋放。